lng应用于汽车燃料节省了大量的石油资源,提升了空气的,减少了汽车尾气的排放,同时在汽车技术应用中,它能提供更多的冷能用以汽车空调。液化天然气需要低温储存,在形成室温气体时,其气化过程会释放大量的冷能,它的制冷量远远大于普通汽车的冷能量。如果能将它的冷能量进行部分回收,用作于汽车空调,将会节省大量的能源,同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的破坏和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生,具有---的效益和经济效益。
通过研究对比lng和cng,在用作汽车燃料上,lng有比较明显的优势。lng有比较大的存储密度,同时在能量存储方面,它的存储密度也远远大于cng的存储密度。在连续行驶方面,它的行驶距离是cng的两倍。有耐低温材料制成的车载储液罐其隔热保温层比cng罐较轻,制造成本相对低廉,液化天然气配送,其存储压力指示相当于常压,固具有---的安全性能和经济性能。从目前的实际使用效果角度分析,lng比cng有较多的使用优势,天然气生产商家,具有很强的发展空间,它具有的清洁性能,而且它的价格相对于柴油、较低,因此lng是一种具有清洁性能和---经济性能的绿色燃料。从技术开发角度分析,cng的技术较为完善,在开发lng技术时,可以直接将大部分cng的系统应用于lng车上,节省了大量的技术成本,着将会给lng汽车的开发带来更多的经济效益。
工业气体协会---洑春干认为,lng价格大跌主因在于供应量大增,需求量又因油价暴跌和经济增访英期间,华电与bp签署了一份价值---百亿美元的购销协议。根据该协议,bp每年向华电供应100万吨lng,为期20年。2008~2014年,三桶油共签署了3840万吨/年lng长协大单。这些协议大多数都在2015~2017年期间上线。而经过前几年的快速增张,国内lng产能去年就已显现相对过剩势头。
国内天然气消费量增速却一再趋缓。2014年我国天然气消费量1830亿立方米,同比增加8.9%,增速十年来首-1次低于两位数。今年上半年,全国天然气消费量906亿立方米,增长2.1%,天然气价格,增速再---低。目前,很多工业用户的气化站大量闲置;除京津冀地区继续加大锅炉煤改气外,以前煤改气的企业出现了逆置换;被寄予厚望的交通燃料领域,柴油消费量因经济放缓已经大幅下滑,随着油价下跌,虎丘天然气,lng与柴油的价差,替代没有经济效益,需求停滞。
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