lng应用于汽车燃料节省了大量的石油资源,提升了空气的,减少了汽车尾气的排放,同时在汽车技术应用中,天然气厂家,它能提供更多的冷能用以汽车空调。液化天然气需要低温储存,在形成室温气体时,常州天然气,其气化过程会释放大量的冷能,它的制冷量远远大于普通汽车的冷能量。如果能将它的冷能量进行部分回收,用作于汽车空调,将会节省大量的能源,同时有效地避免了制冷剂泄漏对臭氧层造成的破坏和机械制冷传动造成的动力消耗等现象的发生,具有---的效益和经济效益。
就算将各个设施系统做得再,也不可能完全杜绝火灾的发生。这就要求气化站要有一套合理完善的消防系统,液化天然气批发,在火灾发生时能够及时扑灭火灾,避免其蔓延造成的损失。根据lng的成分,移动式干粉灭火器是扑救气化站火灾的有1效灭火器。在进行火灾扑灭的过程中,也必须注意方式方法,否则不仅不能将火灾扑灭,还容易造成灾情的加重。
国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高,基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺,目两种类型的装置都在运行,新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺,研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环,目前有---又有 c ⅱ -2 新工艺[6],该工艺既具有纯组分循环的优点,如简单、无相分离和易于控制,又有混合冷剂制冷循环的优点,如天然气和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。
法国axens 公司与法国石油研究所 (ifp) 合作,液化天然气槽车批发,共同开发的一种---的天然气液化新工艺—— liquefin 首1-次工业化,该工艺为 lng 市场奠定了基础。其生产能力较通用的方法高 15%-20% ,生产成本低 25% 。使用 liquefin 法之后,每单元液化装置产量可达 600 × 104 t/y 以上。采用 liquefin 工艺生产 lng 的费用每吨可降低 25% [7] 。该工艺的主要优点是使用了翅片式换热器和热力学优化后的工艺,可建设---容量的液化装置。 axens 已经给美国、欧洲、亚洲等几个主要地区提出使用该工艺的建议,并正在进行前期设计和可行性研究。 ifp 和 axens 开发的 liquefin 工艺的安全、、实用及---特点近已被---,该工艺获得了化学---学会授予的“工程优1秀奖”。
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