天然气蕴藏在地下多孔隙岩层中,包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等,也有少量出于煤层。它是燃料和化工原料。
天然气按照存生成形式又可分为伴生气和非伴生气两种。
伴生气:伴随原1-油共生,与原1-油同时被采出的油田气。其中伴生气通常是原-1油的挥发性部分,以气的形式存在于含油层之上,凡有原-1油的地层中都有,液化天然气厂家,只是油、气量比例不同。即使在同一油田中的石油和天然气来源也不一定相同。他们由不同的途径和经不同的过程汇集于相同的岩石储集层中。
非伴生气:包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种,在地层中都以气态存在。凝析气田天然气从地层流出井口后,随着压力的下降和温度的升高,分离为气液两相,气相是凝析气田天然气,液相是凝析液,叫凝析油。若为非伴生气,则与液态集聚无关,可能产生于植物物质。天然气产量中,主要是气田气和油田气。对煤层气的开采,现已日益受到重视。
利用冷却液化后的空气进行精馏和分离,是大部分工业用液氧和液氮获取的途径。从冷能的理论分析可知,南京液化天然气,lng冷能应在尽可能低的温度下利用。由于空分装置中所需达到的温度比lng温度还低,因此从这个角度来讲,液化天然气批发,lng的冷能能得到极1佳的利用。液化空气的工艺过程:压缩—换热—反复压缩—换热冷却—隔热膨胀—再压缩—换热循环,直至液化,然后精馏分离氮气和氧气,由工艺过程可知,空分过程需要大量冷能。因此在空分过程中可以充分利用lng冷能分离空气,这样做比传统的方法节省大量的能量,液化天然气供应,从而节省开支增加经济效益。
(1)液化天然气的槽车运输。槽车运输意义重大,它是连接天然气液化工厂生产与使用的枢纽。对于运量不大、距离较近的液化天然气输送,一般采用槽车运输的方式。随着我国铁路网铺设的逐渐健全,铁路槽车运输将---于公路运输。(2)液化天然气的船舶运输。一直以来,在液化天然气贸易中,游轮的远洋运输为液化天然气的主要运输方式。其具有运量大、安全系数高、可操控性强等一系列优点,尤其近半个世纪来,造船工艺的进步以及国际航线准确规划,使得液化天然气的远洋运输成本大幅下降,运输能力大幅提高。(3)液化天然气的管道输送。由于管道低温技术以及经济、环境的差---等原因,上3/4的天然气仍然采用常态的管道运输方式。随着经济的发展,科技的进步,相信在不久的将来,长距离液态天然气的管道输送终将面世。
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