lng储罐进液时，是“缓慢打开储罐上进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，由于氮气的密度比空气的密度大，氮气自然从储罐上部往下部沉，而本来位于储罐下部的空气由于受密度小和氮气的挤压会慢慢往储罐上部飘，液化天然气供应，两者相互融合、相互稀释，再从储罐上部的气相管道放掉，速度非常缓慢，也十分浪费氮气。
针对这一情况，我们如果利用氮气和空气密度的不同，在预冷步骤二中，lng储罐进液时，是“缓慢打开储罐下进液阀门，使槽车内的低温氮气进入储罐内”，这样密度较大的氮气相对于空气一直处于储罐的下部，密度较小的空气会自然而然的被氮气一层一层的往储罐上部挤压和转移，它们之间只有界面的接触，如果打开储罐上部的气相管道，空气会顺理成章的被置换出储罐，这样一来，建德天然气，整个预冷中的这一关键环节就不仅---提高了速度，也---的节省了氮气，降低了成本，提高了安全系数。
液化的汽化工作站，主要分为两种基本的类型，一种是蒸汽式的再液化工艺技术，液化天然气供应选荣盛达，另外一种则是直接的压缩工艺技术。两种技术在本质之上并没有太大的区别，仅仅在蒸发气体的处理方式之上有着一定的差别。大型的液化接收站，在气体运输到码头之后，将液化气体输送至储罐当中进行储存。而来自储罐当中的液化由于泵的升压，进而将相关的气体送人至汽化器当中，并且受热之后进入到下游的用户管道之中。在储存的过程当中由于储罐等不可避免的会出现漏热，液化会从液相当中蒸发出来，这部分气体即为bog。同时，为了进一步的防止液化在卸船的过程之中造成船舱负压，还需要将一部分的bog返回至液化当中来对压力进行平衡。
是存在于地下岩石储集层中以烃为主体的混合气体的统称，比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无1毒之特性。
然气主要成分烷烃，其中占绝大多数，另有少量的乙1烷、---和---，此外一般有硫1---、---、氮和水气和少量一氧1化碳及微量的稀有气体，如---等。在送到终用户之前，为助于泄漏检测，还要用---、---1吩等来给添加气味。
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