由于中的含量在百分之九十以上，所以也叫气，昆山天然气，我们常把气的特性视作的特性。的特性如下：是无色无味的气体，燃烧时有微微发光的浅蓝色火焰，比空气轻，在低温高压下可变成液体，临界温度为-82.1℃，临界压力为4.64mpa，液化后体积将缩小600倍，燃尽1立方米需9.52立方米空气，在空气中的爆1炸---：下限5%；上限15%。
可燃的气体和空气混合后遇明火能发生爆1炸的浓度范围，液化天然气气瓶充装，称为这种可燃气体的爆1炸---。在这种混合气体中，当可燃气体的含量减少到不能爆1时的含量，称为该可燃气体的爆1炸下限；而当可燃气体含量增加到不能发生爆1炸时的含量，称为爆1炸上限。燃气加就是向无色无味的燃气中添加有味的液态药剂，随液态药剂的气化，使燃气中带有药剂的特殊味道，以---在燃气泄漏时，能够被人或仪器立即查觉。目前我公司使用的加剂是---酚，加入量按照相关规范规定，不会对人体有任何危害。
压缩（cng） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，lng汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。
载重卡车若使用lng做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元，经济效益---。 再加上lng燃烧完全，不产生积碳，天然气报价表，不稀释润滑油，液化天然气供应商，基本对车辆构件无损害，汽车使用时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。
非伴生气：包括纯气田和凝析气田两种，在地层中都以气态存在。凝析气田从地层流出井口后，随着压力的下降和温度的升高，分离为气液两相，气相是凝析气田，液相是凝析液，叫凝析油。若为非伴生气，则与液态集聚无关，可能产生于植物物质。产量中，主要是气田气和油田气。对煤层气的开采，现已日益受到重视。
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