1. 建设项目周期长
液化天然气接收站建设项目周期一般需要5年的周期，加上前期一些准备工作，可能要更长的时间。在液化天然气接收站项目前期工作中，无法确定项目是否能够成功，还可能会出现项目没有获得批准的现象。
2. 建设项目技术难高
目前，在我国液化天然气接收站建设的整体设计技术、储罐和气化设备技术基本需要国外厂商的供应才能完成，由此可见要在国内建设接收站，其技术难度是---的。接收站建设项目中涉及到的较多，如长输管道、远洋运输、气化厂和码头等，技术较为复杂。
3.建设项目投资大
液化天然气接收站的建设涉及到很多的进口原料和设备，所以在其投资的总金额中有相当一部分为---。液化天然气接收站建设的周期相对较长，并且建设项目的不确定因素有很多，所以该项目建设投资是无法在短期内获得---的，lng液化天然气厂家，即便可以采取合资的方式将压力分担，但是对于大股东来说资金压力仍然很大。
4.不确定因素多
液化天然气接收站建设的主要设备需要从日本引进，lng液化天然气，使用的原材料大部分要从海外进口，价格又会受到国际油价的影响，同时供应还会受到国际---形式的影响。天然气属于物品，液化天然气的接收站、运输船都处在爆1炸、火灾的---，如果发生爆1炸会产生---的后果，因此液化天然气站不仅风险高，而且不确定因素较多。
在---的市场形势下，韩国船企开始在lng船建造领域“---”，在原来仅有三家，即现代重工、三星重工和大宇造船海洋涉足lng船建造市场的基础上，又有韩进重工、stx造船、现代三湖重工和新组建的成东造船4家企业参与到lng船市场，将市场竞争进一步推向白热化。近几年（至2013年），现代重工、三星重工和大宇造船海洋在国际lng船市场上几乎包揽了全部大型lng船订单，---是20万立方米级以上的---型lng船单全部被三星和大宇拿走，上述三家船企在国际lng船市场上的占有额已达80%以上。为了进一步提高竞争能力，现代重工在平地建造游轮和lpg船取得成功的基础上，开始对平地建造lng船进行开发和---，预计lng船生产建造能力将达到14艘。三星重工和大宇造船海洋也在各自扩充lng船生产能力，将分别扩大达到15艘和13艘。
在1995年至2000年，韩进重工曾先后为韩国国内的lng进口企业建造了4艘lng船。但2000年之后韩进重工将重点转向大型集装箱船领域，便停止了lng船的建造和接单。韩进后又重返lng船建造市场。
lng贮罐（低温贮罐）是lng运输车的组成部分，属于lng的贮藏设备lng贮罐的特殊性：大容量的lng贮罐，lng液化天然气，由于是在---温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工贮罐比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的lng处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、---压的变化，溧阳lng液化天然气，都将使贮存的lng持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。此外，lng贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能---的起动。
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